עופר בן-דרור נ' בטוח לאומי-סניף ת"א-מח' משפטית

החלטה

1.ד"ר סלטי, מתמנה בזאת לשמש מומחה יועץ רפואי (להלן: "המומחה") לשם מתן חוות דעת רפואית בשאלות המפורטות בסעיף 4 להלן בהחלטה זו והמתייחסות לתובע.

המומחה מתבקש ליתן חוות דעתו תוך 30 יום מיום קבלת החלטה זו.

2.המסמכים הרפואיים-

להחלטה זו מצורפים המסמכים הרפואיים הבאים:

א.תיק רפואי קופת חולים כללית.

ב.חוות דעת רפואית ד"ר רנד מיום 13.5.08.

ג.מכתב ד"ר רנד מיום 12.10.08.

ד.בדיקות C.T.

ה.סיכום מחלה בית חולים מאיר.

3.העובדות -

א.התובע יליד 24.10.1953.

ב.בשנת 1988 התחיל התובע לעבוד בחברת החשמל עד לשנת 2007 כאשר מחודש דצמבר 2005 ועד סיום עבודתו בשנת 2007 שהה בחופשת מחלה. עבודתו בחברת החשמל במהלך כל השנים היתה כמפעיל ציוד מיכני כבד באתר הפחם בתחנת הכח בחדרה.

ג.במשך כל שנות עבודתו עבד משמרות של 7 - 9 שעות כל משמרת, בממוצע עבד כ- 18 ימים בחודש כאשר ביממה היה לעיתים עובד גם 2 משמרות.

ד.תפקידו כמפעיל ציוד כבד בחברת החשמל במהלך כל שנות עבודתו היה להעביר פחם ממקום אחד למשנהו באמצעות הציוד הכבד. יש לציין כי במהלך רוב שעות המשמרת העבודה היתה כרוכה בפעולת נהיגה על הציוד הכבד, בממוצע 4 שעות ברצף והפסקות בנות שעתיים.

ה.במהלך כל שנות העבודה נהג על ציוד כבד הכולל: מנוף נייד, דחפור זחלי, דחפור אופני, מעמיס אופני וטרקטור מחפרון.

מצ"ב אישור מעביד המפרט את מכלול הציוד הכבד עליו נהג במהלך כל שנות העבודה מסומן נספח ב', כן מצ"ב תמונות של מקום העבודה להמחיש את תנאי העבודה מסומנים נספחים ג'.

ו.יש לציין כי בכל שעות הנהיגה בכלים הכבדים הרגיש התובע טלטלות חוזרות ונשנות של הגוף והגב וזעזועים חוזרים ונשנים של הגב. רוב שעות העבודה היו בשטח שאינו סלול, בנסיעה על פחם ובשטח מלא מהמורות וגבשושיות שהעצימו לתחושתו את הטלטלות והקפיצות שנגרמו במהלך הנהיגה על הציוד הכבד.

ז.עוד לציין כי בנוסף במסגרת עבודתו הערים פחם בבטן האוניות באמצעות שופל מעמיס. העבודה ברצפת האוניה היתה בסדר גודל של כ- 100 שעות בשנה כאשר כל פעם ברציפות של כארבע שעות בממוצע, וזאת עד שנת 2004.

בדר"כ רצפת האוניה אינה גלית ובאוניות ישנות שאינן מתוחזקות כראוי יתכן והרצפה אינה ישרה כך שהרגיש שהקפיצות בעת הערמת הפחם בבטן האוניה גרמו לקפיצות עזות וטלטלות וזעזועים לעמוד השדרה הרבה מעבר לנהיגה בציוד כבד בכביש סלול. מעבר לכך כאשר היה הציוד הכבד נתקל בזיז בקיר האוניה או ברצפה - היה מרגיש טלטלה וזעזוע חזק מאוד של כל הגוף ובעיקר של עמוד השדרה.